קיימות והזרקת פלסטיק בתעשיית הרכב

דרישות הצרכנים מסיטות את תשומת הלב של תעשיית הרכב - השפעה שהעולם יבחין בה בקרוב בשנת 2023. על פי הנתונים האחרוניםמחקר חזון אקוסיסטם של כלי רכבעַל יְדֵיזברה טכנולוגיות, קוני רכב מחפשים כיום בעיקר קיימות וידידותיות לסביבה, מה שמוביל לעניין גובר בכלי רכב חשמליים (EV).

שם התעשיית הזרקת פלסטיקנכנס לתמונה. עם היכולת להשתמש בחומרים שונים לייצור רכיבי רכב, יצרני רכב יפנו לתעשייה זו כפתרון. החל משיטות חיסכון באנרגיה בתהליך הייצור של חלקים ועד לחלקים בצבעים שונים עבור כלי רכב חשמליים, הזרקת פלסטיק בדיוק גבוה היא התשובה.

יתרונות של פלסטיק יצוק בהזרקה לרכב

ככל שעלות הבעלות על כלי רכב חשמליים ממשיכה לרדת, כלי רכב חשמליים צפויים לתפוס 50% משוק הרכב עד שנת 2030. זאת בין היתר משום שדגמים ישנים יותר של כלי רכב חשמליים היו כבדים מאוד, מה שהגביל את יעילותם. בינתיים, דגמים חדשים משתמשים בפלסטיק עמיד ומעוצב במקום בחומרים כבדים יותר, כמו פלדה וזכוכית, שהם הרבה יותר קלים ולכן יעילים יותר.

התקדמויות נוספות בתחום בטיחות הרכב כוללות שימוש בפלסטיק כתום ברכבים חשמליים. עבור רכיבי פלסטיק יצוקים לרכב, פלסטיק כתום הוא המפתח להגנה מפני מתח גבוה. כאשר עובדים מתחת למכסה המנוע של רכב חשמלי, צבע פלסטיק זה, בעל נראות גבוהה, הוא הדרך הטובה ביותר להימנע ממצב מסוכן, מכיוון שהוא מתריע בפני מכונאים ואנשי שירותי חירום על מתח גבוה.

תהליכים בני קיימא עבור חלקים בני קיימא

חברות הזרקת פלסטיק, כמוכימטק פלסטיקס, שילבו קיימות בפעילות היומיומית שלהם. הם משתמשים במערכת חילופי חום סגורה, שבה המים המשמשים בתהליכי הייצור שלהם מקוררים באמצעות הסעה, מסוננים ב-100%, ולאחר מכן מופעלים. בינתיים, חברות אחרות מוציאות את המים שלהן מהבניין ומשתמשות במאוורר כדי לקרר את המים, מה שחושף אותם למזהמים, כמו לכלוך ופסולת.

אמצעים לחיסכון באנרגיה משמשים גם באמצעות הנעת תדר משתנה (VFD). סוג זה של הנעת מנוע מאפשר לחיישנים פנימיים לשלוט במהירות ובמומנט המנוע. חיישנים אלה מודיעים למשאבות על הצורך להאט או להאיץ את פעולתן, ובכך חוסכים כמות משמעותית של אנרגיה.

שרפים מתכלים לייצור ידידותי לסביבה

בערך מאז ה-תחילת המאה ה-20שרפי פלסטיק מתכלים ידועים בעמידותם, בתכונות עמידותם בחום וביכולתם לשמש כמבודדים חשמליים. כאשר משתמשים בהם בייצור הזרקת פלסטיק, בניגוד לפלסטיק פטרוכימי מסורתי, "פלסטיק מתכלה אינו משחרר פחמן חזרה לסביבה לאחר השימוש, [מכיוון] שפחמן אינו משמש בייצור הראשוני ואינו תוצר לוואי כשהוא מתפרק", כותבתאגיד פלסטיק SEA-LECT.

בשנת 2018, חברות רכב כמו פורד החלו לבחון ביו-פלסטיק כדי להפוך מכוניות לקלות יותר ולשפר את יעילות הדלק. שלושת הביו-פלסטיק העיקריים הנמצאים כיום בשימוש בתעשיית הרכב כוללים ביו-פוליאמידים (Bio-PA), חומצה פולילקטית (PLA) ופוליפרופילן מבוסס ביו (Bio-PP). "לאור הידלדלות משאבי המאובנים, חוסר הוודאות של מחירי הנפט והצורך בכלי רכב יעילים יותר מבחינת עלות ודלק, ביו-פלסטיק נחשב לאחד מחומרי התחליף הטובים ביותר לפלסטיק ומתכות", כותב...תובנות תומאס.