קיימות והזרקת פלסטיק בתעשיית הרכב

דרישות הצרכנים מעבירות את תשומת הלב של תעשיית הרכב - השפעה שהעולם יבחין בקרוב ב-2023. על פי הדיווח האחרוןמחקר חזון מערכת אקולוגית לרכבעל ידיזברה טכנולוגיות, רוכשי רכבים מחפשים כעת בעיקר קיימות וידידותיות לסביבה, מה שמוביל לעניין מוגבר בכלי רכב חשמליים (EVs).

זה המקום שבו התעשיית הזרקת פלסטיקנכנס. עם היכולת להשתמש בחומרים שונים לייצור רכיבי רכב, יצרני רכב יפנו לתעשייה זו כפתרון.משיטות חיסכון באנרגיה בתהליך ייצור חלקים ועד חלקים בצבעים שונים לרכבים חשמליים, הזרקת פלסטיק דיוק גבוה היא התשובה.

היתרונות של פלסטיק יצוק בהזרקת רכב

ככל שעלות הבעלות על כלי רכב חשמליים ממשיכה לרדת, רכבי EV צפויים לתפוס 50% משוק הרכב עד 2030. הסיבה לכך היא בין השאר כי דגמי EV ישנים היו בעבר כבדים מאוד, מה שהגביל את יעילותם.בינתיים, דגמים חדשים משתמשים בפלסטיק עמיד, מעוצב בזיהום במקום בחומרים כבדים יותר, כמו פלדה וזכוכית, שהם הרבה יותר קלים ולכן יעילים יותר.

התקדמות נוספת בבטיחות הרכב כוללת את השימוש בפלסטיק כתום ברכבי רכב חשמליים.עבור רכיבים יצוקים מפלסטיק לרכב, פלסטיק כתום הוא המפתח להגנה על בטיחות במתח גבוה.כאשר עובדים מתחת למכסה המנוע של רכב חשמלי, צבע הפלסטיק בעל הנראות הגבוהה הוא הדרך הטובה ביותר להימנע ממצב מסוכן, מכיוון שהוא מתריע בפני מכונאים ואנשי שירות חירום על מתח גבוה.

תהליכים ברי קיימא עבור חלקים ברי קיימא

חברות הזרקת פלסטיק, כמוכימטק פלסטיק, שילבו קיימות בפעילות היומיומית שלהם.הם משתמשים במערכת חילופי חום בלולאה סגורה, שבה המים המשמשים בתהליכי הייצור שלהם מקוררים באמצעות הסעה, מסוננים ב-100% ואז מופעלים.בינתיים, חברות אחרות מוציאות את המים מהבניין ומשתמשות במאוורר כדי לקרר את המים, מה שחושף אותם למזהמים, כמו לכלוך ופסולת.

אמצעים לחיסכון באנרגיה מופעלים גם באמצעות כונן תדר משתנה (VFD).סוג זה של כונן מנוע מאפשר לחיישנים פנימיים לשלוט על מהירות המנוע והמומנט.חיישנים אלה מאפשרים למשאבות לדעת את הדרישה להאט דברים או להאיץ אותם, לחסוך כמות משמעותית של אנרגיה.

שרפים מתכלים לייצור ידידותי לסביבה

מסביב מאז התחילת המאה ה-20, שרפי פלסטיק מתכלים ידועים בעמידותם, בתכונות העמידות בחום וביכולתם להיות מבודד חשמלי.כאשר נעשה בו שימוש בייצור הזרקת פלסטיק, בשונה מפלסטיק פטרוכימי מסורתי, "פלסטיק מתכלה אינו משחרר כל פחמן בחזרה לסביבה לאחר השימוש, [שכן] פחמן אינו משמש בייצור הראשוני ואינו תוצר לוואי כשהוא מתכלה, " כותבתאגיד הפלסטיק SEA-LECT.

בשנת 2018, חברות רכב כמו פורד החלו לבדוק ביו-פלסטיק כדי להפוך את המכוניות לקלות יותר ולשפר את יעילות הדלק.שלושת הביו-פלסטיק העיקריים הנמצאים בשימוש בתעשיית הרכב כיום כוללים ביו-פוליאמידים (Bio-PA), חומצה פולילקטית (PLA) ופוליפרופילן מבוסס ביו (Bio-PP)."לאור התדלדלות משאבי המאובנים, חוסר החיזוי של מחירי הנפט והצורך בכלי רכב יעילים יותר וחסכוניים בדלק, ביו-פלסטיק נחשב לאחד מחומרי ההחלפה הטובים ביותר לפלסטיק ומתכות", כותבתומס תומס.